Michelin Alpin A4 Tests und Bewertungen. Mit rezulteo finden Sie Reifen-Tests und Reifen-Bewertungen.
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Michelin Alpin A4
Winterreifen
MICHELIN
Alpin A4
  • Sicherheit : 4 / 5
  • Komfort : 5 / 5
  • Wirtschaftl. : 5 / 5
  • Schnee : 5 / 5
  • Glatteis : 4 / 5
Details

(205 55 R16 91H) ab 82,99 €
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Michelin Alpin A4 Tests und Bewertungen

Auf rezulteo werden Testergebnisse aus zahlreichen, unterschiedlichen Quellen in Europa analysiert und zusammengefasst. Damit Sie die bestmögliche Reifenwahl treffen können, gibt rezulteo Ihnen den Zugriff auf relevante Reifen-Informationen und Reifen-Bewertungen durch anerkannte Reifen-Tests. Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung aller Tests und Bewertungen zum Michelin Alpin A4. Auswertungsverfahren der Reifentests anzeigen

Michelin Alpin A4 Performance

Sicherheit


4 / 5
Trockenbremsen1,9
Bremsen bei Nässe3
Nässefahrverhalten1,7
Aquaplaning2,3

Komfort


5 / 5
Straßenlage1,4
Dämpfung von Unebenheiten1,9
Fahrgeräusch2,7

Wirtschaftl.


5 / 5
Langlebigkeit1
Kraftstoffeinsparung3,5

Schnee


5 / 5
Bremsen auf Schnee1,9
Beschleunigung auf Schnee1,7

Glatteis


4 / 5
Bremsen auf Glatteis1,8
Beschleunigung auf Glatteis2,7

Michelin Alpin A4 Reifen-Testergebnisse

Detaillierte QuellenangabenDatumNummer
Deutschland AUTO BILD11-2015 
Deutschland ADAC09-2015 
Deutschland AUTO ZEITUNG201521
Deutschland AUTO BILD2015 
Deutschland SPORT AUTO11-2014 
Vereinigtes Königreich AUTOEXPRESS11-2014 
Italien QUATTRORUOTE10-2014 
Deutschland AUTO BILD10-2014 
Deutschland ADAC09-2014 
Deutschland AUTO ZEITUNG09-2014 
Frankreich AUTO MOTO12-2013 
Deutschland AUTO BILD ALLRAD11-2013 
Frankreich L'ARGUS11-2013 
Deutschland ADAC10-2013 
Deutschland AUTO BILD10-2013 
Deutschland AUTO MOTOR UND SPORT09-2013 
Deutschland AUTO ZEITUNG09-2013 
Schweden VI BILAGARE09-2013 
Vereinigtes Königreich EVO02-2013 
Vereinigtes Königreich AUTOEXPRESS01-2013 
Russische Föderation AUTOREVIEW201321
Frankreich L'ARGUS12-2012 
Deutschland AUTO BILD SPORTSCARS11-2012 
Detaillierte QuellenangabenDatumNummer
Italien QUATTRORUOTE11-2012 
Frankreich AUTO MOTO11-2012 
Schweden AFTONBLADET10-2012 
Deutschland AUTO BILD10-2012 
Deutschland ADAC10-2012 
Deutschland AUTO BILD09-2012 
Deutschland AUTO MOTOR UND SPORT09-2012 
Deutschland AUTO ZEITUNG201220
Frankreich AUTO PLUS11-2011 
Italien QUATTRORUOTE11-2011 
Deutschland SPORT AUTO11-2011 
Vereinigtes Königreich AUTOEXPRESS10-2011 
Schweden AFTONBLADET10-2011 
Deutschland ADAC09-2011 
Deutschland AUTO BILD201139
Schweden TEKNIKENS VARLD201120
Finnland TEKNIIKAN MAAILMA201119
Deutschland ADAC10-2010 
Frankreich L'ARGUS20104262
Deutschland AUTO BILD201039
Deutschland AUTO MOTOR UND SPORT201021
Deutschland AUTO ZEITUNG201020

Auswertungsverfahren für die Performance-Bewertung

Quellen

Letztere beziehen sich auf Akteure, die den Reifenvergleich autonom vornehmen, mittels einer beständigen Methode, mit den meist möglichen Leistungskriterien, objektive Ergebnisse erstellen und gemäß dem Gebrauch homogene Reifenpanels einbeziehen.

Nur diejenigen Quellen, die diese Kriterien erfüllen, werden in den Datensatz übernommen. Diese Kriterien werden auch auf jeden Quellentest angewandt.

Die, für die Festlegung des Leistungsgrades eines Reifen benutzten Quellen sind folgende:

  • Die Daten stammen aus, von der Fachpresse publizierten Tests.
  • Die Daten stammen von der Verordnung (EC) 1222/2009 "Über das Reifenlabel, basierend auf der Kraftstoffeffizienz und andere essentiellen Parametern" oder von den generell beobachteten Labelwerten (MOBS), ohne Einbezug der offiziellen Werte*.
  • Daten stammen von selbständigen Forschungsinstituten.

Die detaillierte Liste der Quellen (über das Verordnung EC 1222/2009 hinausgehend), die für die Benotung eines jeden Produktes benutzt wurden, vervollständigt die Anzeige.

Die Bewertungsstruktur

Die endgültige Note, besteht aus 9 Basisleistungen, an die sich 4 Basisleistungen für den Winterreifen anschließen.

Die Basisleistungen können in 5 Leistungsgruppen unterteilt werden: 3 für Sommerreifen, 2 für Winterreifen.

Jede Basisleistung ist mit einer unterschiedlichen Gewichtung einer Gruppe zugeordnet, in Abhängigkeit ihrer unterschiedlichen Wichtigkeit innerhalb der Kategorie.

Die Leistungsruppen und die Basisleistungen sind folgende:

Basisleistungen Winter-Leistungen

Wirtschaftlichkeit

  • Langlebigkeit
  • Kraftstoffeinsparung

Schnee

  • Bremsvermögen auf Schnee
  • Beschleunigung auf Schnee

Komfort

  • Ausgleich von Unregelmäßigkeiten
  • Straßenlage
  • Abrollgeräusche

Eis

  • Bremsvermögen auf Eis
  • Beschleunigung auf Eis

Sicherheit

  • Bremsvermögen auf trockenem Untergrund
  • Bremsvermögen auf nassem Untergrund
  • Nasshaftung
  • Aquaplaning

Die Kalkulationsmethode

Jede Basisleistung ist nach dem folgenden Prinzip benotet:

  • Die Klassifizierung 10, ist für diejenigen Reifen vorgesehen, die das beste Testergebnis erzielt haben.
  • Die Note der anderen Reifen, sinkt proportionnel zur Standardabweichung.
  • Alle Ergebnisse, die 9 mal diese Abweichung überschreiten, erhalten die Note 1.

Wenn die Quelle sich auf eine Benotung stützt, die ihres Gleichen ist (wenn sie nicht eine Basis von 10 besitzt), bedient man sich einer linearen Kodifizierung.

Die endgültige Note der Basisleistung ergibt sich aus dem arithmetischen Mittelwert der Noten aus allen Tests.

Die, von Autozeitschriften und spezialisierten Institutionen, realisierten Tests, beziehen sich generel auf, im Markt weit verbreitete Reifendimensionen. Selbst wenn die Leistung entsprechend der Dimensionen etwas variiert, haben wir beschlossen, die Klassifizierung für alle Dimensionen eines Reifenmodels, anzuwenden.

das Sternensystem

Die Sterne bieten einen grafischen Überblick der Werte einzelner Leistungsgruppen. Sie unterliegen folgendem Maßstab:

Von 6 bis 4 = 0 Sterne; Von 4 bis 3,5 = 1 Stern;  Von 3,5 bis 3 = 2 Sterne; Von 3 bis 2,5 = 3 Sterne, Von 2,5 bis 2 = 4 Sterne; Mehr als 2 = 5 Sterne

*MOBS: Die Daten stammen aus dem Kennzeichnungsdatensatz, der öffentlich zur Verfügung steht und aus dem Internet kommen. Klicken Sie hier für mehr Information.

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